시중의 모든 프레임과 고유하게 호환 :즉, 크랭크 셋 암과 통합 된 세미 액슬의 끝이 접촉하는 버텀 브래킷 액슬의 중앙에 위치한 셀프 센터링 및 셀프 얼라인먼트 전치가있는 조인트입니다.
즉, 크랭크 셋 암과 통합 된 세미 액슬의 끝이 접촉하는 버텀 브래킷 액슬의 중앙에 위치한 셀프 센터링 및 셀프 얼라인먼트 전치가있는 조인트입니다.
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과학 기술:즉, 크랭크 셋 암과 통합 된 세미 액슬의 끝이 접촉하는 버텀 브래킷 액슬의 중앙에 위치한 셀프 센터링 및 셀프 얼라인먼트 전치가있는 조인트입니다.
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Ultra Torque ™ : 가벼움, 강성, 단순화 된 조립 및 유지 보수 : ULTRA TORQUE ™. 이 시스템은 통합 크랭크 세크 터에 CAMPAGNOLOS ANSER입니다 .6 년 동안 ULTRA TORQUE ™ 시스템을 도입 한 후에도 여전히 성능이 우수합니다. 버텀 브래킷의 세미 액슬을 해당 크랭크 셋 암에 연결하십시오. 이 재 설계로 액슬 레벨에서 측면 치수를 상당히 줄이고 페달을 돌릴 때 발목과의 성가신 접촉을 방지 할 수있었습니다. 조립은 간단합니다 : 하나의 단일 크기의 볼트로 두 개의 세미 액슬을 통합하기에 충분합니다. 토크 전달 효율과 관련하여이 시스템은 단일 피스 액슬과 동일하게 효과적입니다. 또한 좁은 측면 프로파일에도 불구하고 베어링을 버텀 브래킷 쉘 외부에 배치 할 수있어 액슬 강성이 증가하여 액슬 강성이 향상되었습니다. 직경. 이러한 혁신은 회전축과 엔진 샤프트 커플 링 분야 인 Hirth 조인트에서 수년간의 자동차 운전 경험에서 비롯된 독창적 인 기계 시스템을 사용하여 얻은 것입니다.즉, 크랭크 셋 암과 통합 된 세미 액슬의 끝이 접촉하는 버텀 브래킷 액슬의 중앙에 위치한 셀프 센터링 및 셀프 얼라인먼트 전치가있는 조인트입니다.