스램 도로의 HydroR 유압 제동 플랫폼은 모든 조건에서 더 나은 속도 변조 및 제동 성능을 제공합니다.풍모:안팎의 모든 새로운 디자인더 나은 손가락 랩 개선 손가락 통관에 대한 개정 쉬프터 패들에 대한 개정 인체 공학개별 도달 범위 조정탄소 브레이크 레버 / 알루미늄 시프트 레버낮은 핸드 력이 필요완전히없는 오염에 대한 시스템을 밀봉쉬운 블리드 액세스스램 도로 1 배 및 2 배의 drivetrains 모두이 (11) 속도 시프터를 사용하여최적화 된 사이클로 크로스 전력 및 변조를 중지18mm 전면 / 후면 18mm 피스톤특정 캘리퍼 피스톤 비율(160) 또는 (140) 중심선 로터 별도 판매철강 백업 유기 패드와 스테인레스 하드웨어 단조 알루미늄 디스크 캘리퍼플랫 마운트 프레임과 포크에 맞게 사용할 수명세서:무게 : (포스트 마운트) : 471g (왼쪽 레버, 전면 캘리퍼스, 800mm 호스, DIR, 160mm 로터와 하드웨어), 431g (왼쪽 레버, 전면 캘리퍼스, 800mm호스, DIR, 160mm 로터 및 하드웨어)속도 : 11 속도 후방 / 2 속도 앞호환성 : 스램의 RED? 22, 힘 22 라이벌 (22) 요 ™ 앞 드레일러 / 정확한 개폐 ™ 뒷 드레일러 / 스램의 RED? (22), 포스 1, 포스 22 라이벌 (22) HRR 및 HRD추천 그룹 : 스램 FORCE? 1, 스램 FORCE? (22)기술 하이라이트 (들) : 전면 및 후면 / ErgoDynamics ™ 맞추기에 요 ™ / DoubleTap ™ / 제로 손실 ™ / 조정 도달 범위마침 : 질감 후드 커버재질 : 스테인레스 하드웨어와 탄소 브레이크 레버, 알루미늄 시프트 레버, 단조 알루미늄 디스크 캘리퍼기타 : 중심선 / 중심선 X 로터 (140 160) 추천, 철강 백업 유기 패드, 사용 DOT 5.1 유체과학 기술:Connectamajig :Connectamajig ™는 공장, 공예 빌더 또는 대리점에 대한 쉽고 빠르고 편리한 스램 도로 유압 브레이크 시스템의 초기 설정을하게 커플 링 호스입니다. 유압의 위협은 푸시과 트위스트, 그 그냥 쉬운 사라졌다. Connectamajig 자전거 제조 업체에 제공되며, 스램의 RED (22)와 S (700) 수력 발전 시스템을 작동합니다.DOT 5.1 ™ :열 관리의 발전은, 당신의 타는의 발전을 의미하므로 열은, 모든 브레이크 시스템의 적이다. 당신은 우리는 우리의 시스템에서 5.1 따라서 더 극한 조건에서 완벽한 페이드없는 성능을 허용, DOT 4보다 끓여 거의 3 배 이상 소요 DOT 것을 발견, 참조하십시오.DoubleTap :그것은 무엇인가하는 것은 : DoubleTap?는 스램의 도로 그룹 셋 혁명을 선도하는 주력 기술입니다. 그것은 혁명적 인 변화 / 브레이크 레버의 디자인과 성능, 편안함, 무게에 타협하지 않고 문제를 해결 간단하면서도 우아하고 고급 시스템입니다.그것은 무엇을 : DoubleTap? 두 개의 레버 시스템과 관련된 복잡하고 어색한 참여를 제거, 쉽고 빠르게 기어를 변경합니다. DoubleTap 최대 처리하고 막대에있는 위치에 상관없이 최소한의 노력과 최대의 편안함과 함께 한 짧은, 청소 동작으로 저속 변속 없습니다.그것은 작동하는 방법 : DoubleTap?가 기어 변경을 통해 아래로 그것을 운반 및 두 개의 폴, 래칫 휠을 유지하기위한 하나, 하나를 사용합니다. 폴은 얼마나 멀리에 따라 서로를 뛰어 넘을 수 있도록하는 방식으로 배치되고, 얼마나 많은 압력, 당신은 변속 레버를 밀어으로하고 있습니다. 짧고 빠른 탭으로 전송 폴 (04)는 이동 범위를 통해 최대 래칫 휠 (02)을 이동합니다. 다운 시프트는 고정 용 멈춤 쇠 (03)와 신속하고 원활하게 서로 비약 전송과 폴 (인체 공학적으로 최대 15 °의 각도로하지만, 사용자가 상향 변속 동일한 내측 방향으로의) 레버 이상 스위프 통해 온다.위치, 위치, 위치 : DoubleTap의 한 동작으로 단방향 레버 (05)에 상관없이 당신이에서 이동하는지 위치 완벽하게 작동하지 않습니다. 브레이크 피봇에서 완전히 분리되어 그것의 이중 관절 디자인 (01), 쉽게 후드 또는 방울에서 종사하고있다.다른 모든 앞으로 컨트롤과는 달리, DoubleTap? 또한 역주이나 확고한 그립을 포기하지 않고 공격하는 동안 상향 변속 할 수 있도록 막대에 대하여에 변속 레버를 당겨 수 있습니다.분할 및 정복 : DoubleTap? 컨트롤에서 브레이크와 변속 레버는 각각 자신의 피벗 포인트 운영, 완전히 독립적이다. 이것은 또한 실수로 다른 시프트 / 브레이크 레버 설계 불행한 부작용 브레이크 또는 시프터 결합의 위험을 제거 다단 기능을 허용 아닙니다.무엇 그것은 당신에게 어떤 의미 : 효율적이고 인체 공학적 디자인이 무게를 줄이고 편안함을 추가하는 동안 대부분을 제거한다. 당신은 속도를 세정 또는 손실의 위험없이 쉽게, 더 정확하게, 심지어 역주하는 동안, 바에서 어떤 위치에서 이동 경쟁을 통해 당신에게 중요한 이점을 제공, 우리의 새로운 싱글 레버 메커니즘은 또한 빠르게 이동 할 수 있습니다 손잡이. DoubleTap? 도로 자전거에 스램의 공격의 초석이다. 그것은 이동하는 새로운 방법과 경쟁 우위, 당신이 그것을 찾을 수없는 물질을 넣어 것입니다 생각하는 새로운 방법입니다.조정 도달 :브레이크 레버 착용감과 느낌은 개인적인 것입니다. 라이더는 각각의 위치 설정뿐만 아니라 고유 한 손 크기와 손가락 길이를 가지고있다. 조정 도달하면 쉽게 모든 사람을위한 최대 한 손가락 제어를위한 당신의 레버를 조정 할 수 있습니다.요 ™ :앞 변속기 케이지는 체인 일관성있는 각도 관계를 유지하기 위해 회전합니다. 요 기술 시프터 손질의 필요성을 제거한다. 결과적으로, 변화가 더 직접적인보다 정확한 느끼고, 새로운 레드 크랭크 체인 링과 결합 전면 변속에 뛰어난 성능 이점을 제공한다.ZeroLoss ™ :ZeroLoss는 단순히 레버를 밀어 아니라, 제로 때 손실이-, 업 시프트 또는 아래로 이동을 위해, 케이블이 운동의 즉시 제로 손실을 종사 의미한다. 변화가 오기를 개봉 대기중인 중간은 없다. 기어 변경 사항은 즉시 정확한 있습니다.