가장 가벼운 튜브리스 키트! (플라스틱 바닥 + 접착 테이프 포함) 휠당 35 그램 (테이프 + 밸브)
밸브와 림 스트립이 독립적이기 때문에 도로 수리시 테이프를 떼어 낼 필요가 없으며 밸브를 빼내고 내부 튜브에 씌울 필요가 있습니다.

포함 사항 : Presta 밸브 2 개 또는 Schrader 분리형 튜브리스 호환 밸브, 림 스트립 2 개, 접착 테이프, 새 암모니아가없는 실란트 병, 정확한 용량 추출 용 인젝터, 주사 바늘, Schrader 밸브 어댑터 (Presta 밸브 키트 내) 및 지침.
최대 3cm 높이의 림 (림이 더 높으면 밸브를 조일 수 없음).

옵션 :
Presta 밸브 또는 Schrader 밸브 및 20, 23, 25 및 27mm 림 스트립 너비가있는 26´´ 휠용.
Presta 밸브 또는 Schrader 밸브 및 20, 23, 25 및 27mm 림 스트립 너비가있는 27,5´´ 휠용.
Presta 밸브 또는 Schrader 밸브 및 20, 23 및 25 Mm 림 스트립 폭이있는 29´´ 휠용.
1 단계 : 올바른 림 바닥 선택 지침

림 바닥은 다음과 같아야합니다.
타이어에 적합한 키트의 타이어 림 너비를 선택하려면 외부에서 타이어 너비를 측정하면됩니다.
타이어에 맞는 올바른 키트의 타이어 바닥 너비를 선택하려면 휠을 분해하고 타이어 림을 제거하고 측정하는 것이 가장 좋습니다. 평평한 표면에서 측정해야합니다. 림 자체에서 측정하면 오목한 데이터가 정확하지 않기 때문입니다. 바퀴에 림 바닥이없는 경우, 맞다고 생각되는 너비의 종이를 잘라 림에 겹쳐서 오목한 부분에 맞춰 조정하여 올바른지 또는 조금 더 필요한지 확인합니다. 너비가 1 밀리미터 미만입니다.
두 번째 옵션은 림의 더 낮은 너비를 측정하여 오목한 부분을 보정하기 위해 1 ~ 2mm를 추가하는 것입니다.

또 다른 옵션은 외부에서 타이어 폭을 대략적으로 측정하여 수행하는 것입니다.
림 바닥 폭이 20mm 인 20 ~ 24mm 폭의 림 키트 용
폭이 23mm 인 림 바닥이있는 25 ~ 28mm 폭의 림 키트 용
림 바닥 폭이 25mm 인 림 폭 29 ~ 35mm 키트 용
림 바닥 폭이 27mm 인 35mm 폭 이상의 림 키트 용

2 단계 : 튜브리스 키트 조립 지침

중요 사항:
설치가 쉽도록이 키트에는 튜브리스 또는 튜브리스 레디 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 튜브리스 타이어의 경우 최종 팽창 단계에 핸드 펌프를 사용할 수 있습니다.
반면에 이너 튜브형 타이어는 대부분이 사용될 수 있지만 공기 압축기를 사용하여 공기 압축기를 사용해야하며 타이어에 X SAUCE 실란트를 주입 한 직후에 반복적 인 팽창이 필요할 수 있기 때문에 일반적으로 더 기계적 능력이 필요합니다.

림 준비 :
이전에 림에있을 수있는 림 스트립이나 테이프를 제거하고 림을 철저히 청소하십시오 (사진 1). 이렇게하려면 가정용 용제 (알코올, 페인트 시너, 테레빈 유 또는 기타 세제를 사용하지 마십시오)와 함께 헝겊을 사용하고 림 내부에 남아있는 모든 먼지 흔적을 제거해야합니다. 림에 먼지가 남아 있으면 테이프 접착 문제가 발생합니다. 또한 림 스트립에서 향후 절단을 방지하기 위해 절단 또는 날카로운 모서리를 찾기 위해 림을 확인하고 사포를 사용하여 거친 모서리를 연마하십시오.

스포크의 구멍을 덮으려면 먼저 양면 접착 테이프를 사용하십시오 (사진 테이프를 림의 어느 곳에서 시작하든 천천히 조심스럽게 적용하여 꼬이지 않도록 조심스럽게 중앙에 위치하도록하십시오 (사진 3)). 아래에 겹칠 테이프의 보호 커버를 들어 올리기 전에 3 4cm (사진 4 및 5) 동안 림이 겹칠 때까지 림의 길이입니다. 상단 접착 프로텍터를 완전히 제거하기 전에 단단히 눌러 완전히 붙습니다. 림과 그 아래에 기포가 갇혀 있지 않습니다 (사진 6) 잠시 테이프가 림의 밸브 전체를 덮을 것입니다. 이제 양면 테이프의 보호용 접착 커버를 제거하십시오.

다음으로 타이어 밸브를 잡고 양면 테이프를 뚫는 림 구멍을 통해 밀어 넣습니다 (사진 7). 밸브를 제거하십시오. 이제 키트에 제공된 나일론 림 테이프를 가져옵니다. 거친면과 매끄러운면이 있음을 유의하십시오. 이면이 양면 테이프에 닿도록 거친면을 아래로 놓습니다. 림 테이프의 밸브 구멍을 림의 구멍에 맞 춥니 다. 이제 테이프를이 위치에 놓은 상태에서 사용 된 구멍 크기와 밸브에 따라 올바른 고무 와셔로 밸브 (사진 8)를 다시 삽입합니다 (3 단계에서 사용할 와셔에 대한 추가 정보 참조).

중요 : 림 테이프는 림에 매우 단단하게 고정되어 있으며 타이어처럼 레버를 댈 필요가 있지만,이 장력으로 인해 오래 지속되고 림의 씰이 보호됩니다. 림에 닿을 때 늘려도 괜찮습니다. 테이프의 약 ¼이 남았을 때 타이어 레버를 사용하거나 발로 림을 땅에 대고 양손으로 테이프를 놓아서 펴서 늘일 수 있습니다. 테이프가 림에 달라 붙기 전에 스크루 드라이버 나 유사한 도구를 테이프 아래에 놓아야합니다. 이제 테이프를 중앙에 놓고 꼬인 경우 드라이버를 사용하여 림 주위를 앞뒤로 밀어서 (사진 9)에서 보이는 위치를 얻음으로써 완전히 평평하게 만드십시오. 마지막으로 헝겊으로 림 테이프를 양면 테이프에 단단히 밀어 넣으십시오 (사진 10). 마지막으로 너트를 밸브에 적용하고 손으로 조여 제자리에 고정합니다 (사진 11).

밸브 유형 및 림 :
Presta 밸브 : Shraeder / moto 크기의 밸브 구멍이있는 림의 경우 키트에 제공된 원뿔형 밸브 C를 사용합니다. Presta 크기의 작은 밸브 구멍이있는 림용. 이 경우 콘 와셔를 사용하지 말고 제공된 고무 와셔 D를 사용하십시오.
이 키트에는 Shraeder 펌프 헤드가있는 펌프가있는 Presta 밸브 팽창 용 어댑터와 밸브 코어 제거 용 키 (B)가 함께 제공됩니다.

슈 레이더 밸브 :
Shraeder 크기의 밸브 구멍이있는 림과 만 호환됩니다. 밸브에 장착 된 것보다 추가 와셔가 필요하지 않습니다. Shraeder 밸브 키트에는 밸브 코어를 제거하는 데 사용되는 은색 캡과 보호용 노란색 캡이 함께 제공됩니다.

타이어 장착 :
타이어 내부 측벽과 휠 림에 물을 뿌리거나 적시십시오 (물만, 비누 없음). 이것은 매우 중요하며 타이어를 림에 밀봉하는 과정을 크게 용이하게합니다. 이제 타이어의 양쪽 측면이 림 안에 있는지 확인하고 정상적으로 타이어를 장착하십시오 (사진 13).

X SAUCE 실란트 액체 소개 :
병에서 나온 액체는 바퀴 안으로 주입 될 준비가되었습니다. 사용하기 전에 병을 잘 흔든다. 스파우트의 끝을 잘라 내고 밸브 코어없이 밸브를 통해 직접 타이어에 실란트를 조심스럽게 붓습니다 (사진 14). 휠당 권장 복용량은 60ml (2oz)이지만 조금 더 추가하여 다음 충전까지 시간을 연장하거나 (무게 추가) 더 적게 넣고 실런트로 더 자주 새로 고침 할 수 있습니다.

펌핑 :이 단계에서는 상업용 공기 압축기를 사용하거나 지역 주유소에서 구할 수있는 압축기를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 참고 : 튜 블리스 타이어와 튜 블리스 림의 경우 풋 펌프로 펌핑을 할 수 있습니다. 공기 압축기를 사용하기 전에 시도해 볼 수 있습니다.
고압 상태에서 일부 실란트가 타이어에서 빠져 나올 수 있으므로 펌핑 중에는 보호 안경을 사용하는 것이 좋습니다.
실런트가 주입 된 후 휠을 몇 번 돌리면 실런트가 내부를 순환하기 시작하고 밸브가 림 상단에 위치하도록 멈 춥니 다. 이제 타이어를 펌핑하십시오. 현재 3bar (45psi)의 압력으로 타이어를 적절하게 고정 할 수 있습니다 (타이어 압력에 대한 자세한 내용은 아래의 일반 요구 사항 및 권장 사항 참조). 타이어에서 큰 소리가 나는 것은 정상입니다. 이것은 괜찮으며 타이어가 림에 올바르게 장착되었음을 증명합니다.
팽창 직후 휠을 돌리고 몇 분 동안 모든 방향으로 흔들어 실런트가 림 및 타이어 비드와 같은 내부의 모든 부품을 덮도록하여 실링을 향상시킵니다. 이 작업을 반복하여 매번 바퀴를 조금 돌려 액체가 측벽 둘레에 완전히 도달하도록해야합니다. 휠이 팽창되면 밸브 너트를 다시 확인하고 필요한 경우 손으로 조금 더 조입니다.
현재 타이어의 공기압을 제거하지 않는 것이 좋습니다. 특히 타이어가 기존의 내부 튜브 유형 인 경우 자전거로 약간 굴러가는 것이 좋습니다. 이렇게하면 실란트가 휠에있는 모든 구멍을 밀봉하는 데 분산되고 정착하는 데 도움이됩니다. 휠을 처음 장착 할 때, 예를 들어 한 달 후에, 특히 타이어가 튜브리스가 아닌 경우 실런트를 조금 더 보충하십시오. 타이어를 팽창시키고 밸브 코어를 빼내고 밸브를 통해 20ml를 주입합니다. 코어를 교체하고 정상적으로 팽창합니다 (7 단계 참조).
조립 후 처음 몇 시간 동안 휠에 약간의 압력이 가해지면 정상입니다. 더 많은 압력을 가하고 나머지 모공이 닫힐 때까지 휠을 다시 움직입니다. 하나,
휠이 몇 초 안에 공기가 빠지면 장착이 정확하지 않고 단계를 반복해야합니다 (아래 참조). 마지막 수단으로 타이어가 팽창 상태를 유지하기를 거부하는 경우 테이프와 림 스트립의 장착을 확인합니다 (매우 드물게).
중요 : 특히 내부 튜브형 타이어의 경우 타이어가 처음에 팽창하지 않으면 밸브 코어를 제거하고 코어없이 펌핑하십시오. 이 작업을 수행 할 때 공기가 더 큰 힘으로 타이어로 들어가 매우 빠르게 채워져 휠이 훨씬 더 쉽게 팽창하므로주의하십시오. 타이어를 펌핑하자마자 압축기를 신속하게 제거하고 손가락으로 밸브를 닫은 다음 신속하게 밸브 코어를 다시 삽입하고 조입니다. 너무 많은 공기 손실없이 밸브를 삽입 할 때까지 약간의 연습이 필요할 수 있습니다. 밸브가 나사로 조여지면 다시 필요한 압력 (최대 3bar / 45psi 내부 튜브형 타이어, 3.5bar / 50psi 튜브리스 형 타이어)까지 단단히 채우십시오. 타이어가 압력을 유지할 때까지 필요에 따라이 작업을 반복하십시오.
X SAUCE 실란트의 주기적 리필 : 타이어 내부가 마르기 전에 실란트가 얼마나 오래 지속되는지는 여러 요인 (각 타이어의 다공성, 날씨 또는 외부 온도, 림의 밀봉 정도)에 따라 달라집니다. 매주 또는 2 주마다 바퀴를 확인하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 제거하고 내부에 액체가 얼마나 남아 있는지들을 수 있도록 흔들어줍니다. 액체에서 소리가 나지 않으면 말라서 리필이 필요합니다. 휠이 정기적으로 압력을 잃으면 실런트로 다시 채워야합니다.
리필을 위해 밸브를 통해 X SAUCE를 도입하십시오. 밸브 코어를 제거하고 사진 14와 같이 새 실란트를 밸브를 통해 넣습니다. 키트에는 밸브 코어를 제거하는 키가 함께 제공됩니다. 밸브에 다시 넣기 전에 코어 바디를 검토하고 청소하십시오. X SAUCE는 밸브 코어가 손상된 경우 별도로 판매합니다.
리필에 사용되는 양은 앞서 언급했듯이 다를 수 있으며, 소량을 더 자주 리필해야하므로 권장합니다. 평균 리필 용량은 약 60ml (2oz)이어야하며 시간이 지남에 따라 밀봉 능력이있는 액체로서 최소 2 개월에 한 번씩 사용해야합니다.

일반 요구 사항 및 권장 사항 :
X SAUCE는 비드가 림에 단단히 고정되어 있기 때문에 튜브리스 타이어 사용을 권장하지만 다음과 같이 조합 할 수 있습니다. 튜브리스 타이어와 튜브리스 림; 표준 림이있는 튜브리스 타이어; 표준 림이있는 표준 타이어와 튜브리스 림이있는 표준 타이어 (내부 튜브 유형) (가장 덜 선호되는 옵션). 한 가지는 매우 중요합니다. 림에 단단히 고정되지 않은 표준 타이어를 사용하지 마십시오.
다음은 X SAUCE 튜브리스 시스템의 팽창 용이성 순으로 타이어와 림 조합 목록입니다.
튜브리스 림의 튜브리스 타이어.
표준 림의 튜브리스 타이어.
표준 림의 내부 튜브 타이어 (와이어 비드, 비 접이식).
표준 림의 이너 튜브 타이어 (케블라 비드 폴딩 타입) (비드가 더 강하기 때문에 Kenda 및 Specialized 타이어 사용을 권장합니다)
튜브리스 림의 내부 튜브 타이어.

림 : 이중벽이어야합니다 (요즘 대부분 그렇듯이). 이 림에는 림 안쪽 위로 튀어 나온 스포크의 헤드가 없으며 양면 테이프와 접촉하지 않습니다.

압력 : 참고 : 내부 튜브가 설치된 표준 타이어의 압력은 X SAUCE 튜브리스 시스템의 타이어 + 튜브 압력과 비교할 수 없습니다. 내부 튜브가있는 휠은 3.5bar 또는 4bar (50 또는 60psi)의 압력을받을 수 있으며 실제로 펑크 난 타이어를 원하지 않는 경우 필요하지만 튜브리스 시스템으로 변환 된 휠은 2 ~ 3bar / 30 45psi (최대 비드가 더 강한 튜브리스 타이어의 경우 3,5bar / 50psi), 내부 튜브가있는 4bar의 압력으로 휠과 동일한 경도를 얻습니다. 제조업체에 따르면 내부 튜브가 장착 된 표준 타이어에 4bar / 60psi의 압력이 필요한 경우 튜브리스 시스템 휠의 압력이 동일해야한다고 생각하는 것은 매우 흔한 실수입니다. 의심스러운 점이 있으면 언제든지 저희에게 연락하십시오.
2bar / 30psi 압력 이하에서는 튜브리스 타이어를 사용하지 마십시오. 이 낮은 압력으로 타이어와 림을 세게 치면 핀치 플랫이 발생하지 않지만 림 자체가 손상 될 수 있습니다. 이 낮은 압력으로 인해 제동 및 불규칙한 지형 동안 압력 손실이 발생할 수도 있습니다.

실란트가 마르면 가능한 한 빨리 리필하십시오. 타이어 내부에 실란트가 얼마나 남아 있는지 확실하지 않은 경우 새 리필을 추가하십시오 (60ml / 2oz 용량의 절반 추가), 초과분은 몇 그램의 무게 만 추가 할 수 있지만 그렇지 않으면 압력이 손실 될 수 있습니다.
이 키트는 림과 다양한 유형의 타이어를 변환하도록 설계되었으므로 각 조합은 실란트로 휠을 쉽게 팽창시킬 수 있다는 점에서 다릅니다. 말했듯이 적어도 X SAUCE를 처음 적용 할 때는 튜브리스 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 전반적인 사용에 대해 더 큰 보증을 제공합니다. 이미 내부 튜브없이 작동하도록 설계 되었기 때문에 가장 큰 장점은 림에 단단히 밀착되고 절단에 대한 저항력 덕분에 쉽게 부 풀릴 수 있다는 것입니다. 유일한 단점은 표준 내부 튜브 타이어보다 약간 높은 무게입니다.
표준 타이어는 내부 튜브 (및 X SAUCE 실란트 설치)없이 팽창 할 수 있고 최소한의 조임으로 림으로 이동할 수있는 한 사용할 수 있습니다. 타이어가 힘들이지 않고 림을 탈착하는 경우 튜브리스 변환 시스템과 함께 사용하지 마십시오. 공기를 주입 할 때 타이어가 림에서 튀어 나올 위험이 있습니다.
항상 좋은 상태에서 타이어를 사용하십시오. 매우 마모 된 타이어, 금이 가거나 결함이있는 타이어에는 X SAUCE 실란트를 바르지 마십시오.
리필 중에 제거 할 때 코어 밸브 내부를 조심스럽게 청소하십시오. 밸브를 깨끗하게 유지하기위한 팁은 매일 자전거를 바퀴 바닥에있는 밸브와 함께 또는 가능한 한지면에 가깝게 두는 것입니다. 이렇게하면 실란트 잔유물이 밸브 내부에 머 무르지 않고 대신 타이어로 다시 떨어집니다.
최종 참고 : 실란트를 정기적으로 점검하십시오. 마르지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 압력을 잃게되고 펑크는자가 수리되지 않습니다. 다시 말하지만, 2 ~ 3 개월마다 리필을 추가하여 재충전하십시오. 휠에 공기가 새지 않았을 수도 있지만 시간이 지남에 따라 액체의 특성이 손실됩니다.