완전히 새로운 4피스톤 S4 캘리퍼, SwingLink™ 레버 캠, 카본 레버 블레이드를 갖춘 360그램 Guide Ultimate는 동급 최고의 제품입니다.

가볍고 강력하게 설계되었으며 우수한 열 관리 기능으로 더 우수하고 일관되고 안정적인 제동을 제공합니다.

새로운 캘리퍼 디자인은 또한 간편한 설정과 향상된 일관성을 위해 재설계된 씰과 알루미늄 피스톤 인터페이스를 통합하는 반면 Bleeding Edge™ 기술은 블리딩 Guide Ultimate를 빠르고 쉬운 작업으로 만듭니다.

명세서:

무게:

360g 레버 재질:

카본 캘리퍼스 디자인:

S4 캘리퍼스 로터:

CenterLine 또는 CenterLine X 패드:

강철 뒷받침 유기 유체:

점 5.1 마운트:

양손잡이 조정:

도구가 필요 없는 접점, 도달 범위 조정 특수 기능:

Piggyback 저수지, MatchMaker™ X 호환, 티타늄 하드웨어 재질:

단조 알루미늄 패드/홀더:

최고 적재 용도:

TR/EN 시스템:

개방형 시스템 트라이 얼라인 캘리퍼스 포지셔닝 시스템:

도구가 필요 없는 패드 교체:

예 벤드 존™:

예 양손잡이:

예 스테인리스 하드웨어:

티타늄 기술:

최첨단:

Bleeding Edge™ 기술은 블리딩 브레이크를 빠르고 간단하게 만듭니다.

업데이트된 유체 경로와 블리드 포팅으로 인해 캘리퍼를 통해 유체를 더 쉽게 밀어낼 수 있습니다.

전용 블리드 어댑터가 블리드 포트에 연결되고 시스템을 밀봉하여 공기 오염과 유체 손실을 최소화합니다.

접점 조정™:

어떤 사람들은 짧은 레버 던지기의 순간적인 힘을 좋아합니다.

다른 사람들은 더 긴 던지기의 느낌을 선호합니다.

접점 조정을 사용하면 브레이크가 걸렸을 때 손가락이 놓일 위치를 선택할 수 있습니다.

패드를 움직이지 않고도 브레이크 느낌을 빠르고 쉽게 사용자 지정할 수 있습니다.

또한 두 브레이크 레버의 균형을 정확히 동일하게 느끼도록 하는 방법이기도 합니다.

닷 5.1™:

열은 모든 브레이크 시스템의 적이므로 열 관리의 발전은 승차감의 발전을 의미합니다.

우리는 우리 시스템에서 DOT 5.1이 DOT 4보다 끓는 데 거의 3배 더 오래 걸린다는 것을 발견했습니다.

열 차폐:

스테인리스 스틸 방열판은 패드와 캘리퍼 본체 사이의 열 연결을 끊고 가장 극한의 테스트 조건에서도 캘리퍼 유체 온도를 약 20C까지 낮춥니다.

레버 피벗 베어링:

레버 피벗의 정밀 밀봉 베어링은 깨끗하고 선명한 레버 작동과 일관되고 가벼운 한 손가락 느낌을 향상시킵니다.

MatchMaker 및 MMX 호환:

Matchmaker로 바의 무게와 어수선함을 줄이십시오.

Avid 레버, 스램? 트리거 및 다양한 RockShox? 컨트롤을 모두 하나의 깔끔하고 가벼운 클램프로 고정할 수 있어 전 세계 핸들바 부품 공간을 보호하려는 사람들의 꿈이 이루어집니다.

두 가지 버전으로 제공:

Matchmaker™ X는 RockShox?XLoc을 통합하고 XX 및 X0 브레이크와 호환됩니다.

표준 Matchmaker™도 사용 가능하며 모든 분할 클램프 디자인 및 RockShox? PushLoc과 함께 작동합니다.

PiggyBack™ 저수지:

스램의 최신 레버 디자인의 브레이크 액 리저버는 성능과 사용 편의성 모두에 최적화되어 있습니다.

PiggyBack Reservoir는 브레이크 액을 관리하는 간단하고 안전한 방법을 제공하며 양손잡이용 레버 배치도 가능하므로 번거로움 없이 핸들바의 레버를 전환하고 모토를 돌릴 수 있습니다.

도달 조정:

브레이크 레버의 핏과 느낌은 개인차입니다.

라이더는 고유한 손 크기와 손가락 길이뿐만 아니라 개별적인 위치 설정을 선호합니다.

Reach Adjust를 사용하면 모든 사람이 한 손가락으로 최대로 제어할 수 있도록 레버를 쉽게 조정할 수 있습니다.

스윙링크™:

새로운 스램 브레이크 레버를 쥐면 즉시 알아차릴 수 있습니다.

데드밴드가 적습니다.

더 긍정적인 패드 결합.

새로운 캠 시스템은 패드를 로터 쪽으로 밀기 위해 레버를 덜 던질 필요가 있습니다.

훌륭하지만 완벽한 제동 성능에는 단순히 힘보다 더 중요한 것이 있습니다.

통제가 필요합니다.

많은 브레이크 시스템이 데드밴드를 최소화하지만 변조 비용이 듭니다.

SwingLink는 특수한 캠 모양으로 이를 해결합니다.

패드가 로터에 닿으면 전원이 조절되어 "켜짐/꺼짐" 브레이크 느낌을 방지합니다.

파워와 정확성의 완벽한 균형입니다.

타이밍 포트 폐쇄:

유압 브레이크의 타이밍 포트는 리저버와 마스터 실린더 보어 사이의 연결입니다.

레버를 누르면 컵 씰이 이 영역을 통과하고 포트를 닫아 시스템에 압력을 가합니다.

스램의 새로운 타이밍 포트 폐쇄 시스템은 내구성 있는 씰과 매우 부드러운 실린더 보어 마감을 특징으로 하여 신뢰할 수 있는 제동력과 일관성을 제공합니다.