MY23 FOX 36는 신규 디자인과 엔지니어링으로 스티어 튜브 오버랩을 개선하고 내구성을 유지하면서 20그램을 더 감소 시킨 새로운 크라운을 갖고 있습니다. eOptimized은 최대 169kg의 시스템 중량을 지원하는 강화 된 포크 차체를 의미합니다. 특징: 1. 부동 축: 부동 축은 다른 축과 비슷해 보이지만 실제로 정확하게 포크의 휠 마운팅 표면의 너비를 프론트 허브 플랜지 간격과 일치시키는 고유한 성능 이점을 제공합니다. 이로써 상위 및 하위 포크 레그 사이에 불필요한 톱니 접촉을 제거하고 맞춤 차체 정렬을 완료합니다. 부동 축은 포크의 전체 이동 범위에서 더 부드러운 스프레스 이동을 제공하여 센서성과 총체적인 타기 품질을 크게 개선합니다. 2. 하위 레그 비패스 채널: 포크가 압축될 때 하위 레그 내부의 공기량이 감소하여 공기 압력이 증가합니다. 포크가 더 압축될수록 압력 증가가 더욱 커집니다. 이 효과로 인해 완전한 여행이 이루어지지 않는 문제가 발생할 수 있습니다. 우리의 하위 레그 채널은 이 문제를 해결하기 위해 하위 레그 내부의 공기량을 크게 증가시켜 의도하지 않은 추가 압력 란프를 줄입니다. 3. 블리더: 우리의 하위 레그 블리더는 단순히 버튼을 누르기만 하면 대기 압력이 평형화 됩니다. 하위 레그의 압력 증가는 포크 성능을 크게 저하시키고 완전한 여행이 이루어지지 않도록하고, 작은 벼림 센서성과 반응성을 감소시킵니다. 4. 하위 레그 아치: 강도-무게는 자전거 디자인에 대한 궁극적인 지표입니다. 엔지니어들은 모든 온스의 최적화를 위해 끊임없이 열심히 노력합니다. 우리의 전반적으로 새로운 하위 레그 디자인은 모든 가능한 그램을 스킵하여 최소화합니다. 동시에 현대 엔듀로 및 중력 스타일 라이딩의 강성과 강도 요구 사항을 충족하는 것입니다. 5. 그립2: 우리의 GRIP2 댐퍼는 비교할 수 없는 타기 품질과 고정밀 조정 가능성을 제공합니다. GRIP2에는 우리가 특허를 받은 변수 밸브 제어 (VVC) 기술이 포함되어 있으며, 외부에서 스프레스 성능을 세밀하게 조정할 수 있게 해줍니다. GRIP2는 포크를 완전히 분해하고 재구성하는 시간이 소요되는 복잡한 작업을 단순한 단계로 변경해 줍니다.- EVOL 기술은 부정적인 공기 스프링의 볼륨을 증가시켜 작은 배낭의 감도를 최적화합니다. EVOL의 선형 스프링 곡선은 가장자리부터 플러시한 느낌을 제공하고, 중간 스트로크 지원을 추가하고, 부피 출력을 더 세밀하게 조절할 수 있습니다.스펙:- 상단 튜브 완성: 검은 아노다이징- 공기 채널: 예- 부동 축: 예- 로터 크기: 180 다이렉트 포스트 마운트, 최대 230 가능- 먼지 막대 마운트: 선택적 FOX 36/38 먼지 막대가 있으며, 견고한 4포인트 다이렉트 마운트로 부착됩니다.- 공기 스프링: 플로트 evol- 스티러: 1.5 테이퍼- 레이크: 51mm- 차체: e-최적화- 휠 사이즈: 29- 시리즈: 퍼포먼스- 여행: 160mm- 댐퍼: GRIP- 댐퍼 컨트롤: 3 위치- 축: 15QRx110- 스티러: 1.5 테이프드