에어로 최적화의 빠른 속도를 경험하고 나면 절대 만족할 수 없을 것입니다. AR 1600 SPLINE 30은 프로들이 타는 하이엔드 카본 에어로 휠 개발에 적용된 것과 동일한 노하우 덕분에 바로 그 스릴을 선사합니다. 에어로 스포크와 히든 니플을 추가하여 공기역학적 이점을 더욱 강화했습니다. Ratchet System이 적용된 350 허브는 페달 스트로크마다 힘을 효율적으로 전달하여 가속 단계에서 도움을 줍니다. AR 1600 SPLINE WTS: AR 1600 SPLINE 휠은 이제 에어로 최적화 휠 타이어 시스템(WTS)으로 제공되며, 전면에는 26mm 너비의 새로운 AERO 111 타이어가, 후면에는 28mm 너비의 Continental GP 5000 STR이 장착되어 있습니다.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 두 개의 림 끝을 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 압착합니다. 이렇게 하면 림의 안정성이 높아집니다.후크형 / 크로쳇 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로쳇은 림 플랜지의 모양을 말합니다. 이 변형에서 림 플랜지에는 소위 후크가 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(5bar 이상의 타이어 압력)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브 설정도 가능합니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 뛰어나고 핸들링이 향상된다는 것입니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 가진 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지력을 제공합니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´펑크´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓어지면 휠의 무게도 늘어납니다.사양:일반:- 순중량: 1203G- 권장 시스템 최대 중량: 110 Kg- Astm 분류: 1림:- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 밸브 구멍: 프레스타- 림 지름: 29´´ / 700c- 림 높이: 30mm- 내부 너비: 20mm- 외부 너비: 24mm허브:- 허브 유형: 350- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 100mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락스포크 및 니플:- 왼쪽 스포크: DT Aero Comp? II 스트레이트풀- 오른쪽 스포크: DT Aero Comp? II 스트레이트풀- 스포크 패턴: 투 크로스 (1:1)- 니플: DT Pro Lock 히든 알루미늄포함 내역:- 튜브리스 테이프 23mm TL 밸브 알루 블랙 26-35mm기술:Aero+:- 항력, 핸들링 및 효율성의 조화.래칫:- 모든 래칫에는 목적이 있습니다. 다양한 DT Swiss 프리허브 시스템에 대해 자세히 알아보십시오.스포크:- 단계별 스포크 생산.니플:- 스포크와 니플 사이의 인터페이스는 휠의 내구성에 매우 중요합니다. DT Swiss가 다양한 사이클링 분야의 다양한 요구 사항에 따라 DT Swiss 니플 제품군을 지속적으로 개선하고 미세 조정하는 데에는 그럴 만한 이유가 있습니다. 모든 니플은 잠금 시스템 DT Pro Lock 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.숙련된 수작업:- DT Swiss의 모든 휠은 수작업으로 제작됩니다. 수작업으로 제작한다는 개념 자체만으로는 안정적이고 내구성 있는 휠을 제작할 수 있다는 보장이 되지 않습니다. 고품질 휠셋을 제작하려면 지식과 무엇보다 경험이 필요합니다.