350 허브는 아스팔트 또는 자갈길 등 모든 모험에서 믿을 수 있는 동반자입니다. 가공된 허브 바디와 결합된 경량 액슬은 무게를 줄여주는 동시에 36개의 톱니를 가진 입증된 래칫 시스템은 안정적인 동력 전달을 보장합니다. 플러그인 구조를 통해 특수 공구 없이도 프리허브 시스템을 유지 관리하고 다양한 표준으로 변환할 수 있어 다용성이 극대화됩니다.특징:믿을 수 있는 허브:- 프리허브 래칫 시스템 덕분에 350은 온로드 및 오프로드에서 다음 모험을 위한 믿을 수 있는 구성 요소입니다.공구 불필요 개념:- 쉽고 간편한 유지 관리를 위해 플러그인 구조를 사용할 수 있습니다.더 가벼운 무게, 동일한 안정성:- 재설계된 허브 쉘 및 액슬과 래칫 SL(초경량)이 적용된 프리허브 시스템 덕분에 새로운 350은 이전 모델보다 가볍습니다.새로운 엔드캡:- 업그레이드된 엔드캡 디자인은 더 나은 그립감을 보장하여 분해를 단순화합니다.다양성:- 구동계 시스템과 관계없이 모든 일반적인 액슬 표준에 맞는 350 허브를 찾을 수 있습니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인을 통해 허브에 장착되고 잠금 링을 조여 고정됩니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 쉽게 조절할 수 있는 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다. 액슬의 내장 너비, 직경 및 나사산은 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문입니다.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- 시마노 11단 로드 카세트용 밀링 알루미늄 프리허브 바디.사양:- 순 중량: 244g- 적용 분야: 로드- 재질: 알루미늄- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 142mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락- 카세트 인터페이스: 스램 XDR- 프리허브 바디: 스램 XDR RD. (AXDR)- 프리허브 시스템: 래칫 시스템 36 SL- 홀 수: 28기술:베어링 기술:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 제작할 때 휠 장착 시스템으로 생성되는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 알아보고 DT Swiss에서 베어링 클리어런스를 조정할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.