슬리브드 알루미늄 그래블 림은 비포장 도로에서 자갈, 뿌리 또는 작은 장애물을 넘어 주행하기에 이상적인 선택입니다. 24mm의 내부 너비와 최대 53mm의 넓은 노비 타이어를 갖춘 견고한 올라운드 림은 다양한 용도에 적합하며 뛰어난 편안함을 제공합니다.특징:시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 수하물이 있는 자전거 무게를 더한 것입니다.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 두 개의 림 끝을 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 압착합니다. 이렇게 하면 림의 안정성이 높아집니다.후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 나타냅니다. 이 변형에서 림 플랜지는 소위 후크를 가지고 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(타이어 압력 >5bar)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브를 설치하는 것도 가능합니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 갖춘 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지로 이어집니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´버핑´ 위험이 줄어들어 타이어 공압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓어지면 휠의 무게도 늘어납니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기 역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기 역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 반응성이 커지고 코너링 및 속도 변경 시 핸들링이 향상됩니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다.사양:- 순중량: 565g- 권장 시스템 최대 무게: 130 kg- ASTM 분류: 2- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 브레이크 인터페이스: 디스크- 림 지름: 29´´ / 700C - 기준 지름 ERD: 592 mm- 내부 너비: 24 mm- 외부 너비: 28 mm- 림 높이: 25 mm- 홀 수: 24- 스포크 보어 림: 아이렛 없음- 밸브 구멍: 프레스타