도로 림의 만능 재주꾼: 가볍고 넓으며 이상적인 가격 대비 성능 비율을 제공합니다. R 470은 광폭 타이어와 완벽하게 작동하며 안정성 덕분에 도로에서 잊을 수 없는 수많은 라이딩을 선사할 것입니다.특징:브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 하나의 잠금 링으로 디스크 브레이크를 장착할 수 있어 조립이 용이하다는 것입니다. 반면에 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 두 개의 림 끝을 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 압착합니다. 이렇게 하면 림의 안정성이 높아집니다.후크형/크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 말합니다. 이 변형에서 림 플랜지는 소위 후크를 가지고 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(5bar 이상의 타이어 압력)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브 설정도 가능합니다.림 지름:- 700c(622mm/29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm/27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 가진 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지로 이어집니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´버핑´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 늘어납니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원칙은 림의 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 뛰어나고 핸들링이 향상된다는 것입니다.시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 장비의 무게에 수하물이 있는 자전거 무게를 더한 것입니다.사양:- 순중량: 450g- 권장 시스템 최대 무게: 120 kg- ASTM 분류: 2- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 브레이크 인터페이스: 디스크- 림 지름: 29´´ / 700C- 기준 지름 ERD: 596 mm- 내부 너비: 20 mm- 외부 너비: 24 mm- 림 높이: 23 mm- 홀 수: 28- 스포크 보어 림: 비 아이렛- 밸브 구멍: 프레스타